TEKSTİL VE OTOMOTİVDE KATMA DEĞERİ YÜKSEK YENİLİKÇİ ÜRÜN İHRACATINI ARTIRMAK VE EKONOMİ BAKANLIĞININ 1.4 MİLYON DOLARLIK TASARIM VE ÜRÜN GELİŞTİRME PROJE DESTEĞİNİN İŞLERLİK KAZANMASI İÇİN TÜBİTAK’A PİLOT TESİS PROJELERİ VERİLMELİ

Prof. Dr. Atila BAĞRIAÇIK

 

Ulusal ve Uluslar arası Ar-Ge ve Yenilik Hibe Fonları Uygulayıcısı,

YMM, Sorumlu Ortak Baş Denetçi

www.abdanmerymm.com

abdanmer@gmail.com

 

GİRİŞ

 

Otomotivde Mayıs’ta ihracat yüzde 27,4 düşüşle 1,48 milyar dolara geriledi.

Müşterilerimizin önemli bir bölümü otomotiv sektöründen. Bu konuda Türkiye genelinde ağırlığı KOBİ olan müşterilerimiz var, Ar-Ge projeleri yapıyoruz. Bu firmaların çoğu ana otomotiv firmalarına rulman, körük, takoz, fren parçası, kapı kolu gibi parçalar yapıyor ve sürekli model değişikliğinden dolayı  ürün yeniliği ve yeni ürünü üretecek süreç yeniliği Ar-Ge yatırımlarına ihtiyaçları var. Ar-Ge ve Yenilik yapan ve proje veren firmaların tam kapasite çalıştıklarını gözlemliyoruz.

Piyasadan elde ettiğimiz bilgilere göre özellikle AB’den gelen ihracat taleplerinin artış hızının  düşmesi yanında, gelen sipariş taleplerinin çeşidi bol, küçük adetli, çok değişken ve kısa sürede teslimi gereken yapısal özelliklere sahip olduğunu görüyoruz. Bu tür ihracat talepleri, çoklukla yenilikçi ve katma değeri yüksek ve esnek üretim yöntemlerine sahip olarak; ucuzcu ve katma değeri düşük, tasarımı müşteri tarafından belirlenen kitlesel ürünlerden büyük farklılık göstermektedir. Özellikle katma değeri yüksek, yenilikçi ürün tasarımı ve geliştirilmesi için Ekonomi Bakanlığı’nın 1.4 milyon Dolara kadar çıkabilen destekleri uygulamaya geçmiştir. Bizce bu modeli temelden teşvik edecek ana unsur, özellikle tekstil ve otomotiv sektöründe pilot tesis Ar-Ge çalışmaları yapmaktır.

 

PİLOT TESİS AR-GE ÇALIŞMALARI

 ihracat talebimizdeki yukarıda tanımlanan  değişime paralel olarak, küçük miktarda deneme ve tecrübe kazanma amaçlı ürün formüllerinin oluşturulmasına yönelik Ar-Ge içerikli pilot tesislerin kurularak, bu yolla küçük adetteki ürünlerin üretilmesine olanak sağlanabilecektir. Yan sanayide pilot tesislerin oluşturulması ile ihracatçının küçük adetli, yenilikçi ürün talepleri karşılanabilecektir. FRASCATİ Kılavuzu Pilot Tesis Ar-Ge’sinin tanımını ve işlevlerini aşağıdaki şekilde tanımlamaktadır:

“Bir pilot tesisin oluşturulması ve işletilmesi, temel amacı deneyim kazanmak ve aşağıdakilerde kullanılmak üzere mühendislik verilerinin ve diğer verilerin toplanması olduğu sürece Ar-Ge’nin bir parçası olarak kabul edilir:

– Hipotezlerin değerlendirilmesi

– Yeni ürün formüllerinin oluşturulması

– Yeni bitmiş ürün özelliklerinin oluşturulması

– Yeni bir süreç için gerekli özel ekipman ve yapıların tasarlanması

– Süreçle ilgili olarak işletim talimat veya kılavuzlarının hazırlanması

Deneysel aşama biter bitmez bir pilot tesis normal bir ticari birim olarak faaliyete başlarsa, pilot tesis olarak tanımlanmaya devam etse bile, faaliyet bir Ar-Ge faaliyeti olarak ele alınamaz.”

PİLOT TESİS AR-GE ÇALIŞMALARINDA KULLANILAN BAZI KAVRAMLAR

Pilot tesis Ar-Ge’lerinde olmazsa olmaz KAVRAMLARI, aşağıdaki gibi sıralayabiliriz. Ancak en başta gelen özellik, firmanın makine yapma tecrübe ve UYGUN VE YETERLİ  insan(mühendis)/makine parkına sahip olmasıdır. 

Yenilik = OSLO Kılavuzu Proje Çıktısının Kendi mevcut durumumuz ile Yerli ve Yabancı Muadillerine Nazaran Mukayeseli Üstünlüğü ve farklılıkları. 

Özgünlük = OSLO Yenilikleri yaratmada malzeme, yazılım, alet‐teçhizat, yöntem ve tekniklerde, başka bir deyişle amaca ulaştıracak araç ve izlenecek yollarda uyguladığımız tüm farklılıkların tamamını içerir. 

ArGe Unsuru: Ar‐Ge’nin içerisinde görülebilir bir yenilik unsurunun bulunması ve bilimsel ve/veya Teknolojik belirsizliklerin giderilmesidir. Başka bir deyişle bir sorunun çözümünün genel bilgi stoğuna ve ilgili alana ilişkin tekniklere sahip bir kişi açısından görülebilir olmadığı durumlardır. 

ArGe Sistematiği/Metodolojisi/= FRASCATİ Muadillerinden Üstün Proje Çıktısını ve özgünlüğü elde ederken karşılaşılacak Risk ve Problemleri tanımlama, çözümleme ve fırsata dönüştürme amacıyla atılan yaratıcı sistematik çalışmalardır.

Risk ve problemleri çözme; olası fırsatları yakalama yolunda Bilimsel Yöntemleri kullanarak (örneğin Literatür Tarama, Risk Analizi, Sonlu Elemanlar Yöntemi –SEY kullanılarak yapılan çeşitli tasarım doğrulama ve optimizasyon çalışmaları, simülasyon çalışmaları ve/veya deneysel çalışmalar, Testler) deneme yanılma sürecini kısaltan, çözüme ulaşma olasılığının artıran yaratıcı sistematik faaliyetlerdir.

PİLOT TESİS KURMA SÜRECİ

Bu tür bir pilot tesisin Ar-Ge proje bütçesinin yaklaşık % 90’nı mikro ölçekli  yeni üretim yöntemi için parkur halinde birçok makine ve teçhizatın demonte ünite/malzemeleri oluşturur.

Pilot tesis oluşturmak elbette Ar-Ge çalışması gerektirir. Pilot tesisin Ar-Ge olabilmesi için aklın devreye sokularak, firmanın  eleman ve makine imalatına yönelik alt yapısı olması, pilot tesis makine ve teçhizatının kavram geliştirme ve tasarım faaliyetinin firma düzeyinde gerçekleştirilmesi gerekir. Örneğin bu kapsamda, kavram geliştirme için;

-Avrupa Birliği Projelerinde aşağıdaki sitelerden proje önerisine girdi oluşturacak çağrılar incelenir

http://ec.europa.eu/research/participants/portal/desktop/en/opportunities/h2020/index.html

http://ec.europa.eu/research/participants/portal/desktop/en/opportunities/h2020/index.html

-TPE patent taraması yapılır.

http://online.tpe.gov.tr/EPATENT/servlet/PreSearchRequestManager

– Dünya çapında bu konuda başvurulmuş-alınmış patentler araştırılır.

http://worldwide.espacenet.com/

-Makaleler araştırılır.

http://www.sciencedirect.com/.

Ön prototip çalışmalarından da elde edilen bilgiler sonucu ortaya çıkan  girdilerle, CATIA, SOLIDWORKS, PRO ENGINEER, SOLID EDGE gibi programlar kullanarak tasarım çizimleri yapılarak, uygun olmayan hatalı yöntemler ortadan kaldırılmalı, doğruya yakın olarak seçtiğimiz bir  üretim yönteminin  tasarım çizimleri yapıldıktan sonra, tasarımın doğrulanması için örneğin ANSYS (“Finite Element Analysis Software) programı vasıtasıyla statik, dinamik, termal, elektromanyetik gibi analizlerden   yapılması gerekir.

Aslında bir projenin Ar-Ge projesi olabilmesi için Teknoloji Olgunluk Seviyelerinin (TRL-Technology readiness levels) aşağıdaki 9 adımının atlanılmadan, her bir adım bir sonraki adıma yol açacak şekilde  proje çalışmasının yapılması gereklidir.

– TRL 1 –  temel teorik prensiplerin gözlenmesi,

– TRL 2 –  teknoloji kavram geliştirme ve neden-sonuç ilişkilerinin formüle edilmesi,

– TRL 3 –  teknoloji kavram geliştirme ve ilişkilerinin analitik ve deneysel kanıtlanması,

– TRL 4 – Laboratuvar ortamında teknolojinin doğrulanması,

– TRL 5 –Teknolojinin  ve alt bileşenlerinin   çalışma ortamına benzetilmiş simülasyon  ortamında  doğrulanması,

– TRL 6 – Teknolojinin  çalışma ortamına benzetilmiş ortamda  denenmesi,

– TRL 7 –Sistemin(Prototip  ya da Pilot tesisin )gerçek çalışma ortamında üretilerek  performans gösteriminin sağlanması,

– TRL 8 – Sistemin  tamamlanması ve fiziksel testlerle standartlara olan uygunluğunun kalifiye edilmesi,

– TRL 9 –Sistemin  gerçek ortamda geçerliliğinin kanıtlanması.

PİLOT TESİSİN AR-GE PROJESİNİ  VERİRKEN DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR

TÜBİTAK kurumuna verilen projelerde, verilen projenin çıktısı önem taşımaktadır. Dolaysıyla proje çıktısını gerçekleştirmek için gereken alet-teçhizat ve makinelerin tedariki proje önerisi hazırlanırken talep edilebilir.

Bunun için aşağıdaki kriterleri sağlaması gerekmektedir.

1)Proje çıktısı öncelikle yıkıcı bir yeniliğe ve/veya farklı bir yöntem ile gerçekleşmesi gerekmektedir. Yani mevcut uygulanan yöntemlerin dışına çıkıp, farklı bir bakış açısı ile proje çıktısının gerçekleştirilmesi gerekmektedir.

2)Proje çıktısını gerçekleştirmek için talep edilen makine, alet teçhizatların,  dışarıdan fason işçilik ile alınmayacak nitelikte olması gerekmektedir. Şöyle ki, 0,01 hassasiyetinde bir parça işlemesi için proje önerisinde CNC talep edilemez. Zira, bu hizmet dışarıdan tedarik edilebilir. Fakat, proje çıktısının 0,00001 hassasiyetinde işlenmesi için bir CNC tezgaha ihtiyacı var ise ki (bu durum hakemler tarafından mutlaka kontrol edilir) bu durumda, TÜBİTAK kurumu tarafından eğer tasarımı bizden olursa, şüphesiz ki, daha büyük avantajla karşılanabilir.

3)Talep edilen alet-teçhizat mutlaka pilot ölçekte üretim gerçekleştirmek için  olmalıdır. Örneğin kimyasal bir formulasyon çalışması için, ihtiyaç olunan mikser kapasite 10 lt geçmez. Proje önerisi için 1.000 lt’lik bir mikser talebi olursa, bu durumda ilgili talep kapsam dışına alınır.

4)Pilot Tesis proje önerileri, mutlaka ölçeklenebilir olmalıdır. Yani, proje önerisinin gerçekleşmesi için 1 birim üzerinden hazırlanarak gerçekleştirilirken hazırlanması ve ancak başarılı olması durumunda, endüstriyel boyutta (10,20,100 birim) gerçekleştirileceği özellikle belirtilmelidir.

PİLOT TESİS AR-GE PROJESİNDE  SEÇENEKLER

1) Pilot tesis Ar-Ge’si yapacak firma, kendi makine yapma gücüne bağlı olarak, proje çalışmasını kendisi yaparak, TÜBİTAK’a bireysel  başvuruda bulunur. Başka bir deyişle ya makineyi  kendisi yapar ya da tasarımını  kendisi yaparak, oluşturacağı imalat çizimine  göre üniteleri firma dışında yaptırır. Bir defada pilot tesis bütçesi yüksek meblağlı olduğu düşünülüyorsa, makine imalatları bütünlüğü dikkate alınarak aynı ya da farklı kurumlara  birden fazla Ar-Ge projesi olarak verilebilir.

2) Tasarımını başkasına ihale etmeden bazı makinelerin imalatını yerli sanayiye yaptırmak için ortak – proje olarak TÜBİTAK’a başvurabilir. TÜBİTAK ortak projelere sıcak bakmaktadır.

3) Eğer pilot tesis Ar-Ge ve imalatında AB ülkelerindeki firmalarla ortak proje yapmak istiyorsa, karşısında iki seçenek bulunmaktadır. Birinci seçenek; prosedürü basit, en az bir yabancı firma ile EUREKA kapsamında ortak proje yapmaktır.

4) AB üyesi ülke firmalarıyla pilot tesis Ar-Ge’sinin ortak yapılmasında diğer bir yol, AB  H2020 Araştırma ve Yenilik Çerçeve programı kapsamında ortalama 5 ayrı firma ile konsorsiyum oluşturarak, teknoloji transferi yapmaktır.

SONUÇ

Ülkemizdeki Ar-Ge ve yenilikçi faaliyetler için TÜBİTAK’a ve AB’ye verilen projeler neredeyse tamamına yakını prototip Ar-Ge’si şeklindeki mevcut ürün ve üretim tesisinin iyileştirilmesine yöneliktir. Oysa gerek ihracat yapımızın nitelik değiştirmesi gerekse teknolojik ilerleme  ve deneyim kazanmak  için ülkemiz firmalarının daha fazla  pilot tesis Ar-Ge’sine yönelmeleri ve bu  yönde hepimizin  Ar-Ge algımızın  genişletilerek iyileştirilmesi  büyük önem taşımaktadır